Az április 7-én megtartott egyeztetésen Burgenland tartományfőnöke megerősítette: az A3-as és az M85-ös gyorsforgalmi utak összekötése nem szerepel a tartományi tervek között, és nem igazak a B16-os főút négy sávossá bővítéséről szóló hírek sem. A kamionok tranzitforgalmát pedig a határátkelők közelében érvényes súlykorlátozás fenntartásával a jövőben is akadályozni kívánja a tartomány.
Az A3-as autópályán Nagyhöflány (Großhöflein) és Szárazvám (Müllendorf) térségében hamarosan megkezdődik a pályafelújítás és a zajvédő falak építése, a szárazvámi tervezett logisztikai központ forgalomterhelését pedig a teherautókra érvényes előzési tilalom és sebességkorlátozás bevezetésével igyekszik majd mérsékelni a tartomány a környék útjain.
Az osztrák közszolgálati média magyar oldala arról is ír , hogy az S4-es gyorsforgalmi út Nagymarton (Mattersburg) és Bécsújhely (Wr. Neustadt) közötti tervezett bővítése kapcsán jogszabály írja elő a 100 km/órás sebességkorlátozás fenntartását, és nem tervezik az utat autópályává átminősíteni.
A közúti forgalom helyett inkább a vasút fejlesztésére koncentrálnának. A közösségi közlekedés burgenlandi fejlesztéséről jelenleg is tárgyal a tartomány és az osztrák szövetségi kormány, a tervek között a Bécs-Sopron vasúti kapcsolat menetidejének további csökkentése szerepel. Kiemelték azt is, hogy az észak-burgenlandi utak forgalomterhelését az is csökkenthetné, ha a nemzetközi teherforgalmat Sopronban a vasútra terelnék. A határ magyar oldalán található raktárkapacitások bővítéséről már folynak az egyeztetések Bécs és Budapest között.
( magyarok.orf.at )
