Például bepótolták a Fertődtől a pomogyi (Pamhagen) országhatárig tartó kerékpárút elmaradt fejlesztését, illetve független kerékpárút épült Fertőd/Süttör és Fertőendréd között, valamint nemrég Fertőendréd és az agyagosszergényi elágazás között is. Apropó, tudták hogy Agyagosszergény két település egyesítésével jött létre? Agyagos és Fertőszergény.
Érdekes látni, ahogy halad az ember a Fertő-parti kerékpárúton, meg lehet határozni, melyik létesítmény melyik fejlesztési ciklusban került a helyére. A legrégebbi kerékpáros útvonal táblák is megvannak még, aztán jött az Eurovelo, aztán a Sacravelo, most pedig egy újabb projekt.
És az a legjobb, hogy több helyen kis mellékutakon is kijelöltek kerékpáros útvonalakat is, így bekapcsolva a Fertő tavi kerékpárút hálózatba például Nagycenket vagy Pereszteget is. Néhol pedig a mellékút-fejlesztés lett olyan, hogy az kerékpárosok számára is kiválóan használható: Peresztegről így már végig aszfaltos úton lehet eljutni Nagylózsra, ahonnan járványidőszakon kívül Sopronkövesden át akár Fülesre, vagy a másik irányban a 8612-es útra lehet átkerekezni.
Nagyon menő kerékpáros fejlesztések valósultak meg például Röjtökmuzsajon is, ahol bekamerázott, fedett B+R kerékpártároló is létesült, Fertődön, a süttöri temető mögött pedig például a kerékpáros pihenő egy vizesblokkot is kapott. Ami még nagyon hiányzik, az talán a Fertőendréd/Agyagosszergény és Vitnyéd közötti kerékpáros összeköttetés, bár a 85-ös főút forgalma a gyorsforgalmi út átadásával csökkent, azért mégsem annyira kellemes a kimondottan környékre érkező kamionok, buszok, gyorsan haladó autók mellett tekerni.
