Az alagút végleges szerkezetének tervezése befejeződött, az SDD Konzorcium megkapta a hatósági engedélyt. Az M85-ös út építésének folytatása tehát zajlik, jelenleg a 780 méter hosszú alagutat építi az SDD Konzorcium, vagyis a Dömper és a Subterra-Raab Kft., kiegészülve a Pannon-Doprastav Kft.-vel - számol be Sopron legnagyobb beruházásának föld alatti részleteiről a Magyar Építők .
A jelentésből kiderül, hogy február első felében a járványhelyzet a kivitelezők körében is okozott zavart: a nagy számú megbetegedések miatt a bal oldali (déli) járathajtásban leállt a munka ge yidőre. A hónap közepén azomban ismét egészséges volt már a csapat és nagy erőkkel folytatódott mindkét járat fejtése.
A bal oldali alagútban a fejtés már a 600 méter alagútszelvényhez közeledik, a jobb oldali alagútban pedig sikerült túlhaladni az addig nehézséget okozó kőpadon, így ott is az elvárt fejtési sebességgel folytatódik a munka.
A jobb oldali járatban elérték a 281 méteres alagútszelvényt. A szakemberek a biztonság maximális betartásával haladnak, előtűző nyársakat használnak kiegészítő biztosításnak.
Előreláthatóan március közepén megkezdődhet az első vészátjáró kivitelezésének előkészítése, csőernyős biztosítás védelme mellett.
Az alagút túloldalán, az M85 országhatár felé vezető szakaszán és az északnyugati elkerülő úton is folyamatosan dolgoznak. Az elkerülő Somfalvi úti korrekcióján elkészült a javító- és fagyvédő réteg építése, valamint a szállító út javítását is elvégezték.
