Hamarosan megszűnik a terelés az M7-es autópályán, befejezik a felújításokat

Gőzerővel zajlik a munka az M7-es autópályán - írta Facebook-posztjában a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetője, az MKIF Zrt.

Valódi hírek Sopronból és környékéről! Légy az enyugat.hu támogatója!

Támogatom

Mint írják, jelenleg az M0-ás és Balatonvilágos között két szakaszon folyik még a munka, Martonvásár és Szabadbattyán térségében. Hozzáteszik, a terelések ellenére a felújítások alatt is két sávon lehet a Balaton felé, a háromsávos szakaszon a Budapest felé tartók pedig ugyanúgy három sávot használhatnak, mintha nem lenne munkavégzés.

Mindkét szakaszon a kötő és a kopó rétegeket cserélik, Martonvásárnál hét, Szabadbattyánnál kilenc kilométer hosszon. Azt írják, a burkolatcsere hat lépésből áll:

Először lemarják a régi burkolatot, a széleket megvágják (azért fontos, mert a marógép a széleket enyhén homorúra alakítja, és a későbbi hengerlés során az új aszfaltanyag ezen a részen könnyen kinyomódhat).

Ezután a port alaposan eltávolítják – száraz felület szükséges a következő lépéshez. (Ha nedves a felület, meg kell várni, amíg felszárad).

Ezután kerül bitumenes emulzió a felületre, amely kb. 12 óra alatt szárad meg.

Erre jöhet a friss aszfalt, ami terítéskor eléri a 170 °C-ot. A rétegek (például a kötő és a kopóréteg) között számolni kell a hűlési idővel, ami ilyen melegben akár 12-24 óra is lehet.

A burkolati jeleket csak 60 °C alatti aszfaltra festhetik fel.

A régi és új burkolat találkozásához bitumenes szalag kerül, hogy megakadályozza a víz beszivárgását.

Csak akkor bonthatják le a terelést, és engedhetik vissza a forgalmat a felújított szakaszra, ha ezt a hat lépést elvégezték.

A tervek szerint a Martonvásár melletti szakasszal július 10-11-re, a Szabadbattyánhoz közeli felújítással július 3-4-re végeznek.

Két év múlva indul a bővítés

Bő egy hónapja írtunk róla, hogy két év múlva kezdődik az M7-es autópálya 2x3 sávosra bővítése. Már el is kezdődött a Budapest és Balatonvilágos közötti szakasz 2-szer 3 sávosra bővítésének előkészítése, jelenleg a tervezés és az engedélyeztetés zajlik.

Az M7-es bővítése 2027-ben kezdődik, a tervek szerint 2031-re fejeződik be a munka. Viszont nem lesz végig kiépítve a 2-szer 3 sáv, itt is lesznek úgynevezett intelligens leállósávok (ITS). Az intelligens (ITS) sáv azt jelenti, hogy ha a forgalom indokolttá teszi, akkor átmenetileg a leállósávot is megnyithatják az autók előtt. A szintén felújítás előtt álló M1-esen például a tervezett 2x3 sáv helyett 2x4 sávot használhatnának majd az autósok a csúcsforgalomban az ITS-rendszerrel.

Azt, hogy mikor nyitnak meg egy leállósávot, alapvetően az autópálya kezelője, vagyis az MKIF Zrt. engedélyezheti. Az intelligens leállósávokat először az M1-esnél alakítják ki , ezt követi az M7-es. Az idén ugyanis megkezdődik az M1-es autópálya bővítése, majd következik 2027-ben az M7-es, 2030 után pedig az M3-as autópálya - ígérte az MKIF.