A GYSEV hétfőn tette közzé , hogy vonalhálózatán május 1-jétől feltételes megállási rendet vezet be a személyvonatoknál. Kissé félrevezető ez a kijelentés, ugyanis több GYSEV (és MÁV) vonalon eddig is volt feltételes megállási rend és a kissé félreérthető megfogalmazás ellenére természetesen nem minden állomáson és megállóhelyen. Ezután sem lesz így, csak annyi változik nagyjából, hogy a zöld-sárga vasúttársaság még több vonalán is bevezetik ezt a rendszert pár megállóhelyen, többek között Sopron és Győr, vagy Sopron és Szombathely között is.
A lényeg tehát az, hogy a menetrendben jelölt megállóhelyeken csak akkor áll meg a vonat, ha azon a leszállási szándékot jelezték, és/vagy valaki várakozik a megállóban. Ez utóbbit egyébként a mozdonyvezető úgy veszi észre, hogy a megállóhoz érkezve csökkenti a sebességet, hogy felszálló utas esetén is biztonságosan meg tudjon állni.
Ezzel a megoldással egyébként az esetleges késéseket is csökkenteni lehet, és most nyílt volna lehetőség arra is, hogy a korábban bezárt megállóhelyeket is újranyissák. A menetrendből azonban kiderült, hogy ez sajnos nem történik meg. Így Harka és Hanság-Nagyerdő állomáson, illetve Pereszteg, Nemeskér-Egyházasfalu, Balffürdő, Dör és Bágyogszovát megállóhelyeken továbbra sem lehet le- és felszállni. Az meg még különösen érdekes, hogy miért vannak továbbra is olyan állomások és megállóhelyek, ahol az egyik órában feltételesen áll meg a vonat, a másik órában pedig egyáltalán nem áll meg ugyanaz a járat.
A feltételes megállási rend természetesen nem érinti a GYSEV vonalain közlekedő InterCity és REX vonatokat, valamint az csak a magyarországi vonalakra érvényes. Hasonló rendszer egyébként térségünkben már eddig is működött, például a Sopron-Bécsújhely vonal egyes megállóhelyein, valamint Szombathely és Kőszeg, illetve például Csorna és Porpác között is.
Megállók, megállás nélkül
2020.
November
19.
12:46
