Emlékszik még az olvasó? Május közepén sajtótájékoztatót tartott Horváth Attila, melyen a szombathelyi alpolgármester bejelentette, elkezdik a megsüllyedt csatornafedelek cseréjét: a város idén 50 millió forintot költ 220 fedlap rendbehozatalára. És hogy ehhez az Ausztriában már sikerrel alkalmazott technológiát használják Szombathelyen.
Jó. De mindez mit is jelent a gyakorlatban?
Nos, lehet, hogy Ausztriában is használják a technológiát, de magukat az új típusú fedlapokat, legalábbis azokat, amiket Szombathelyen beépítenek, Csehországban gyártják.
Ezt a VASIVÍZ ZRt. egyik telephelyén tudtuk meg Szalai Róbert műszaki igazgatótól és Katona László szennyvízágazati főmérnöktől.
A történet sem most, hanem néhány évvel ezelőtt indult, amikor egy forgalmazó egy cseh cég termékeivel kereste meg a VASIVÍZ ZRt.-t. Ezekből próbaként kettőt beépítettek Szombathelyen a Dózsa György utcában, az egyik tényleg remeknek bizonyult, ezért úgy döntöttek, hogy a jövőben erre a típusra cserélik a hibás fedlapokat.
De mitől mások ezek a fedlapok?
Két lényeges műszaki különbség van a „hagyományos” és az új fedlapok között. Az újaknál a fedél két ponton rögzítve van a peremhez, ezen kívül van benne egy műanyag betét is. Ez utóbbit úgy kell elképzelni, mint egy nagy alátétet.
Ezeknek köszönhetően a fedlap egyrészt nem mozdul el, másrészt csendes marad a hangtompító betét miatt.
„De a magyar csatornafedelekkel az is a baj, hogy megsüllyednek”
- vetettük fel.
Nos, ez a jól ismert jelenség már nem annyira a „hardveren”, mint a kivitelezőkön múlik – magyarázta a két szakember.
Hogy jobban megértsük, nézzük meg egy átlagos csatornatisztító-akna metszetét.
Ezen jól látni, hogy az aknákat előregyártott betongyűrűkből rakják össze, a kivitelezőkön múlik, hogy mennyire pontosan dolgoznak, hogy az akna teteje pont ott legyen, ahol lennie kell . Az építők néha legyintenek arra a néhány centiméterre, ami az autósokat annyira bosszantja, de az sem ritka, hogy a betonnal nem várják meg a 28 napos szilárdulási időt, így a fedlap néhány nap múlva megsüllyed.
A másik jellegzetes kivitelezési hiba, hogy a betongyűrűk magassága nem pontosan jön ki, és a magasítógyűrűk helyett barkácsmódszerekkel – deszkákkal, cserepekkel, egyéb toldalékokkal stb. - emelik meg a szintet. Előbb-utóbb ennek is süllyedés lesz a vége.
A trehányság az új fedlapoknál sem zárható ki, de a gyártó pontos beépítési technológiát is mellékel a termékekhez, amit a VASIVÍZ akkurátusan követ is, és amikor más cégnek adják oda a fedlapokat, a gyártói beépítési utasításokra minden esetben felhívják a figyelmet – tudtuk meg.
Egy darabig eltart a csere
Szombathely területén mintegy 6-7 ezer csatornafedlap lehet, ennek egyelőre a töredéke – néhány száz – lett lecserélve a cseh gyártmányra.
A VASIVÍZ lapunk rendelkezésére bocsátotta az idei pontos számokat.
Ezek szerint a cég augusztusig tíz utcában 14 fedlapot cserélt le „önerőből”, és további 53 darabot adott át az önkormányzatnak a mostani útépítési projektekhez. Ezek közül a legtöbb (20 darab) a Szent Márton utcai csomópontba kerül, és hasonló mennyiség érkezik majd a Károly Róbert utcába.
Nem kell matematikusnak lenni ahhoz, hogy kiszámoljuk, hogy még nagyon sokáig velünk maradnak a régi fedlapok és azoknak minden „öröme”.
A szakemberek azt mondják, nemcsak az elavult technológia és a kivitelezési problémák okozzák a gondot, hanem a megnövekedett forgalom is: vannak olyan utcák, ahol 30 évvel ezelőtt napi néhány autó halad át, most pedig egymást érik a kamionok. A fedlapok tönkremenetele egyértelműen a dinamikus terhelés számlájára írható.
Az újabb fedlapok sem bírják majd a végtelenségig, de sokkal tartósabbnak ígérkeznek.
A csatornatisztító aknák egyébként még sokáig velünk maradnak. Ezek segítségével lehet a hálózatot ellenőrizni, kamerázni, tisztítani és szükség esetén beavatkozni. Gyors megközelítésük létszükséglet a város működése szempontjából.
