Évtizedek óta megoszlanak a vélemények abban a kérdésben, hogy ki kell-e terjeszteni az A3-ast Sopronban a magyar határig. A decemberben átadott virágvölgyi alagútpár átadásán a magyar miniszterelnök optimista volt; Orbán Viktor változást remél az osztrákok oldalán. Az ausztriai A3-as és a magyar M85-ös csatlakoztatása téma a burgenlandi választási kampányban is.
Az ORF most azt írja, hogy tízből hat burgenlandi azon a véleményen van, hogy az A3-at meg kell hosszabbítani, csakhogy a határ menti településeken élők körében lényegesen nagyobb a szkepticizmus. A környező falvak SPÖ-s polgármesterei egyöntetűen az A3-as meghosszabbítása ellen emeltek szót.
Astrid Eisenkopf kormányzó-helyettes például teherautókonvojokra számít. A Bécs és Budapest közötti autópályák összekötése az érintett területet szerinte „tranzitpokollá” változtatná. Rita Stenger Siegendorf polgármestere is úgy nyilatkozott, ezt nem akarják.
Leonore Gewessler környezetvédelmi miniszter már korábban elutasította az A3-as meghosszabbításának terveit, arra hivatkozva, hogy a környezetre és az éghajlatra gyakorolt hátrányok túl nagyok. Magyarország felől az útvonal a klingenbachi határátkelő után egy sávon halad tovább, az útvonalat lezárják a nagy forgalom elől. Norbert Hofer, az FPÖ vezető jelöltje viszont újra napirendre hozta a témát, s mivel Burgenland választás előtt áll, most újra politikai lobbiérdekek feszülnek az A3-as meghosszabbításának.
Norbert Hofer szerint az A3-as csatlakoztatása tehermentesítené a környező települések forgalmát, ezért azt szeretné, ha Nezsidertől (Neusiedl am See) Felsőpulyáig (Oberpullendorf) terjedő kerületek népszavazáson döntenének. A tartományi választások előtt viszont ő az egyetlen vezető jelölt, aki egyértelműen a hosszabbításra pozicionálta magát.
