Megkezdődött a pereskedés az osztrák állam és a Lázár János vezette közlekedési minisztérium között. A bíróságnak kell eldöntenie, rendben van-e, hogy a magyar fél erőből lenyomta a kisebbségben lévő üzlettársát - írja a 24.hu .
A 150 éves osztrák-magyar vasúttársaságban minősített többségbe került a magyar állam, így minden lényeges döntést meghozhat akár egyedül is. A magyar fél a decemberi rendkívüli közgyűlésen megakadályozta az osztrák állam részvételét a tőkeemelésben: a Lázár János vezette minisztétium képviselője miután a magyar tőkeemelésről szavaztak, egyszerűen nemmel voksolt az osztrákok tőkeemeléséről, ezzel megakadályozva azt, és teljesen átrendezve a tulajdoni arányokat.
A közgyűlésen erőből végig vitt döntésekről a GYSEV január 16-án adta be a változásbejegyzési kérelmet a Győri Törvényszék Cégbíróságának, ebben a tőkeemelés és az új tulajdonosi arány is szerepelt. A pórul járt osztrák tulajdonostárs azonban nem hagyta annyiban a dolgot, pereskedés kezdődött. A felperes az osztrák közlekedési minisztérium, az alperes a GYSEV Zrt., de az utóbbi pernyertessége érdekében beavatkozott az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) is. Heinzelmann Virág ügyvéd, aki a közgyűlésen az osztrák államot képviselte, bejelentést tett a cégbíróságon, jelezve, hogy a magyar állam tőkeemelését az osztrák fél nem szavazta meg. Álláspontja szerint a magyar fél jogsértő módon járt el, amikor kizárta az Osztrák Köztársaságot a tőkeemelésből annak ellenére, hogy az minden, a tőkeemeléshez szükséges előfeltételt teljesített.
