A Burgenlandi Tartományi Parlament áprilisban nagy többséggel jóváhagyta azt az indítványt, ami törölné az A3-as autópálya magyar határig érő szakaszának megépítését. Egy polgári kezdeményezés tizenhét éve küzd azért, hogy a határ menti településeket megóvja a tranzitforgalommal járó problémáktól. Most nagyon úgy tűnik, győztek. Ez azonban azt is jelenti, hogy Sopronnál hiába fúrják át a Bécsi dombot, a gyorsforgalminak nem lesz osztrák csatlakozása.
A szövetségi kormány felhívására irányuló, az A3-as autópálya kiterjesztésének a szövetségi útról szóló törvényben való törlésére irányuló indítványt nagy többséggel jóváhagyta Burgenlandi Tartományi Parlament április 16-án született határozata. A döntés mögött egy tizenhét éve tartó küzdelem áll: a BIG A3 nevű civil csoport a határ menti települések érdekeiért hallatja a hangját, egyre nyilvánvalóbb sikerrel. A BIG A3 csoport, mely nem tartozik egyetlen politikai párthoz sem, most úgy véli: a burgenlandi indítványt a Nemzeti Tanács is elfogadja majd, vagyis törlik az autópálya-építést.
Ez Sopron és térsége, sőt, Magyarország számára azt jelenti, hogy az M85-ös gyorsforgalmi út elér ugyan a határig, de ott nem lesz közvetlen csatlakozása az osztrák autópályához. Márpedig Orbán Viktor évekkel ezelőtt többször is kijelentette: „össze kell kötni magunkat az osztrák autópálya-rendszerrel.” A miniszterelnök mondott mást is a Modern Városok Program első, soproni állomásán: „Vita van a bürokraták és a politikusok között, hogy a Sopront érintő fejlesztéseket be lehet-e fejezni már 2018-ban vagy csak 2020-ban. Én arra szeretném kérni a soproniakat, hogy az esetleges 2020-as dátummal megjelenő kormányzati dokumentációk ne zavarják meg Önöket, ez a bürokraták álláspontját tükrözi, szerintük 2020-ig lehet megcsinálni, szerintünk pedig 2018-ig kell.” Ma már tudjuk, hogy a számok és a dátumok makacs dolgok, az ígéretek pedig nem mindig teljesülnek…
Visszatérve az osztrák civil csoportra, a BIG A3 azt vallja, a közösségek életminőség iránti elkötelezettsége hosszú távú és jó befektetés. Véleményük szerint az A3 bővítése és a magyar M85-hez való csatlakozás új útvonalat hozna létre, amely további tranzitforgalmat vonzana. A növekvő forgalom miatt az érintett településeken növekedne a szénmonoxid és a szálló porszennyezés, a zöldterületek csökkennének, a talaj minősége romlana. A tervezett útvonal mentén a telkek veszítenének értékükből. A települések és lakóik érdekében ezért elengedhetetlen az 1971. évi szövetségi közúti törvény módosítása. Ebben a törvényben szerepel ugyanis az A3-as autópálya meghosszabbítása a határig. - Az osztrák környezetvédők már évtizedek óta bírálják ezt a tervet. Amikor a tervezés, majd az építkezés a magyar oldalon elindult, már lehetett látni, hogy a túloldalon megváltozott a hozzáállás, az osztrákok már rájöttek, hogy nem ez a fejlődés. Ausztria már javasolt egy másik útvonalat 2019-ben, de Magyarország nem fogadta el, mert az évekre visszavetette volna az építkezést. Újratervezés, újraengedélyezés ez mind rizikós. Inkább építünk alagutat és kivisszük a határra, aztán mutogatunk az osztrákra – kommentálta a hírt informátorunk, aki évek óta figyelemmel kíséri a történéseket.
A polgári szervezet nem áll le a jövőben sem - olvasható az UDW (Unabhängige Dorfliste Wulkaprodersdorf) honlapján. Elsősorban Sopron, Eisenstadt és Mattersburg regionális közlekedési koncepciójának kidolgozására összpontosítanak. Számukra az a fő kérdés, hogyan lehetne környezetbarát módon kezelni a Magyarországra, illetve az onnan érkező forgalom áramlását. Állásfoglalásukban kifejtik, a Koronavírus-válság megmutatta, hogy a távoli országoktól való gazdasági függőség kockázatos, óriási szállítási költségeket okoz, zajt generál és szennyezi a környezetet. Szerintük mindenkinek át kell gondolnia azt a lehetőséget, hogy minél több regionális terméket használjon helyben és csökkentse a nemzetközi függőséget.
Miközben Sopron térsége lélegzetvisszafojtva figyeli az oly régóta vágyott gyorsforgalmi út látványos építését, az osztrák történések új megvilágításba helyezhetik az egész beruházást. Sopronnak nagyon kell az M85-ös, de hogyan tovább…? Szerettük volna megtudni a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. véleményét mindezzel kapcsolatban, de kérdéseinkre eddig nem érkezett válasz.
Pedig most minden információ számít…
Cikkünk megjelenését követően megérkezett a NIF Zrt. válasza. Hideg András kommunikációs igazgató tudatta, az M85 autóút úgynevezett V. szakasza, a Fertőrákos csomópont – Sopron országhatár közötti 3,95 km hosszú gyorsforgalmi út a meglévő 84. sz. főúti határátkelőhelyhez történő ideiglenes visszakötéssel, valamint a 8647. jelű Sopron Ény-i elkerülő út kivitelezése a társaságunk részére történt elrendelésnek megfelelően folyamatban van. A projektrész keretében az autóút végig 2x2 forgalmi sávval a jelenlegi, meglévő 84. számú főúti Sopron - Kligenbach Határátkelőhelyhez történő visszakötéssel, a határállomás előtti részen a meglévő 84. számú főút burkolatának felújításával kerül kiépítésre. Ezen projektrész szerződés szerinti befejezési határideje 2024. június vége, ezt követően a személy és a tehergépjármű forgalom is Sopront elkerülve az alagúton keresztül, a jelenlegi határállomáson áthaladva tud eljutni Ausztriába.
Az M85 autóútnak van még egyébként egy úgynevezett VI. szakasza is. Ez az M85 gyorsforgalmi út ideiglenes visszakötés kezdete – Sopron országhatár közötti 2,4 km hosszú szakasz. A szakaszon egy pár határ- és egyéb rendészeti ellenőrzési funkcióval is rendelkező komplex pihenőhely létesítése szükséges kibővített tehergépjármű parkolási lehetőséggel. Erre a szakaszra az engedélyezési tervek 2017-ben a többi megelőző (Csornától - Sopronig tartó) szakasszal együtt szintén elkészültek, de engedélyezésre már nem lehetett beadni őket az osztrák oldali rész nyomvonal és csatlakozási pont bizonytalanságai miatt. Ez a tervdokumentáció az osztrák partnerekkel a tervezés során több körben egyeztetésre került, a terven szereplő lehetséges határcsatlakozási pont is a 2017. évi osztrák oldali tervek, koncepciók figyelembe vételével került meghatározásra - tette hozzá a kommunikációs igazgató.
