Igaz, hogy szeptember 1-jétől Mészáros Lőrinc cégei üzemeltetik a magyarországi autópályákat és gyorsforgalmi utakat, de az állam sem száll ki teljesen a fejlesztésekből – derül ki a Világgazdaság összeállításából.
Nemrég írtuk, hogy jövőre elkezdődik az M1-es autópálya Bicske és Tatabánya közti szakaszának felújítása és 2x3 sávosra bővítése. A hírt a nemrég alakult Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. (MKIF) közölte, az a cég, amelyik átveszi a hamarosan megszűnő, állami Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. feladatait.
Az átvételnek az az oka, hogy az állam 35 évre koncesszióba adta a gyorsforgalmi úthálózatot. A szerződés értelmében a koncesszió nyertesének az első 11 évben 272 kilométer új autópályát kell építenie.
Viszont az is kiderült, hogy az állam nem vonul ki teljesen az autópályák fejlesztéséből: az M1-es autópálya M0-ás és Bicske közti szakaszát az állam újítja fel, és bővíti 2x3 sávosra. A lap értesülései szerint az említett szakasz 2027-re készülhet el, vagyis még öt évet kell rá várni.
A lap térképre rakta a következő tíz évben tervezett autópálya- és gyorsforgalmi út fejlesztéseket:
A térképen jól látszik, hogy
az M1-est Bicske és a főváros között az állam, Bicskétől nyugatra a koncesszió nyertese újítja fel.
Számunkra érdekes az is, hogy az M0-ás tehermentesítését célzó M81-es is szerepel a megvalósítandó fejlesztések között. Ez a 102 kilométeres út Komáromtól, Székesfehérvár érintésével Sárbogárdig vezet majd. Új elem viszont, hogy az út M8-as néven Sárbogárdtól, az M6-os autópályát érintve a Dunán át egészen Kecskemét északi részéig tart majd, 76 kilométer hosszúságban.
De hol az M76-os?
Meglepődve látjuk viszont, hogy nincs a tervek között az M76-os gyorsforgalmi befejezése. Ennek az útnak az lenne a feladata, hogy Zalaegerszeget összekösse a Balatonnal és az M7-es autópályával.
Már tavalyelőtt átadták az M76-os első hat kilométerét Balatonszentgyörgy és az M7-es holládi csomópontja közt. Idén tavasszal elkészült a Balatonszentgyörgy és a Fenékpuszta közötti három kilométeres szakasz is, a Fenékpuszta és Zalaegerszeg közti szakaszra tavaly augusztusban írták ki a közbeszerzési pályázatot.
Amit aztán – az M1-es Bicske és Budapest közti szakaszának pályázatával együtt – júliusban visszavontak. De míg az M1-es mégiscsak szerepel a tízéves tervek között, az M76-osról nincs szó.
Ezek az utak épülnek meg
A lap megszerezte a hivatalos listákat a következő tíz évben tervezett fejlesztésekről.
Koncesszióban tervezett útépítések:
Az állami útfejlesztések:
